新能源車虧錢大甩賣,燃油車急了
2024-06-14 09:12 新能源車 燃油車

2新能源車虧錢大甩賣,燃油車急了

來(lái)源:鏡觀臺(tái)(ID:JINGGUANTAICN)

油電同權(quán)?難!

近期,在2024中國(guó)汽車重慶論壇上,“油電同權(quán)”的觀點(diǎn)再次被提起,引發(fā)熱議。 

在廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪等大佬看來(lái),目前汽車行業(yè)深陷過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的泥潭,不僅不利于行業(yè)的健康發(fā)展,由此造成的車企虧損、裁員等,也于社會(huì)無(wú)益。

所以,他建議,新能源汽車、純電占有率達(dá)到50%時(shí),相關(guān)部門可研究“油電同權(quán)”的問(wèn)題。所謂的“油電同權(quán)”,顯然是“針對(duì)”限免車輛購(gòu)置稅、車船稅、不限號(hào)的新能源汽車,為燃油車爭(zhēng)取生存空間。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),我國(guó)新能源汽車2023年的滲透率為31.6%,預(yù)計(jì)2024年接近40%。

隨著新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量、續(xù)航補(bǔ)能、智駕水平的提升,消費(fèi)者購(gòu)買意愿也在不斷上升,新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到50%,或許就在一兩年間。

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新能源汽車購(gòu)買熱情高

相比較燃油車在國(guó)內(nèi)的技術(shù)成熟,新能源汽車只是一個(gè)“孩童”。

2009年我國(guó)開(kāi)始關(guān)注新能源汽車,三年后將之確認(rèn)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。此后,我國(guó)以產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)和前沿技術(shù)研究為重點(diǎn)方向,培育和促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,輔以政策傾斜,最終為新能源汽車制造商降低產(chǎn)品價(jià)格、增加產(chǎn)量和提升品牌質(zhì)量創(chuàng)造了可能,推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車走向世界舞臺(tái)。

美銀證券集團(tuán)近期表示,預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)仍將是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),占據(jù)40%到45%的市場(chǎng)份額。

其分析師認(rèn)為,隨著我國(guó)整車平臺(tái)和技術(shù)方面的升級(jí)或創(chuàng)新,我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)品比以前更具競(jìng)爭(zhēng)力,中國(guó)電動(dòng)汽車滲透率將繼續(xù)擴(kuò)大。

陜西的張先生就是看到了國(guó)產(chǎn)新能源汽車在駕乘方面的智能化和舒適性,將開(kāi)了多年的合資車換成了某新勢(shì)力品牌。當(dāng)然,不限號(hào)和低成本用車也是張先生選擇換車的重要因素。

和張先生同樣想法的消費(fèi)者不在少數(shù)。

6月11日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席分會(huì)發(fā)布了5月數(shù)據(jù),新能源車市場(chǎng)零售80.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)38.5%,環(huán)比增長(zhǎng)18.7%。

來(lái)源/中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì) 鏡觀臺(tái)截圖 

要知道,5月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售171.0萬(wàn)輛,同比下降1.9%。新能源汽車逆勢(shì)上漲,購(gòu)買熱情尤顯難能可貴。

不僅如此,光大證券研報(bào)數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月,乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量為807.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.7%。而新能源狹義乘用車前5月累計(jì)銷量325.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)34.4%。

新能源汽車的滲透率已超過(guò)40%。

02

新能源車企賺少虧多

不過(guò),與新能源汽車銷量表現(xiàn)相悖的是,新能源車企中,盈利的屈指可數(shù)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2023年國(guó)內(nèi)新能源汽車共銷售320款車型,絕大多數(shù)月銷量不足千輛。沒(méi)有規(guī)模效應(yīng),就很難有利潤(rùn)。

所以,即便是我國(guó)新能源汽車在2023年銷售了725.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)38.6%,實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企也只有特斯拉、比亞迪和理想。

其中,比亞迪在2023年銷售了302.44萬(wàn)輛新能源汽車,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)300.41億元。這就意味著每賣出一輛車,比亞迪凈賺不足1萬(wàn)元。而理想在2023年交付了37.6萬(wàn)輛豪華智能電動(dòng)汽車,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為118.1億元,單車盈利3.14萬(wàn)元。 

和理想同為上市公司的蔚來(lái)、小鵬和零跑就慘了一些。 

2023年,蔚來(lái)汽車總收入為556.18億元,同比增長(zhǎng)12.9%,虧損226.55億元,虧損額較上一年度增長(zhǎng)44.8%;小鵬汽車總收入為306.8億元,同比增長(zhǎng)14.2%,凈虧損為103.8億元,虧損額較2022年增加了12.4億元;零跑汽車總收入為167.47億元,同比增長(zhǎng)35.2%,凈虧損為42.16億元,虧損額較2022年的51.09億元有所收窄。 

而“蔚小零”的銷量分別為:16萬(wàn)輛、14萬(wàn)輛和14.4萬(wàn)輛。

不只是新勢(shì)力,傳統(tǒng)車企受新能源車業(yè)務(wù)所累,財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也并不好看。

長(zhǎng)安汽車方面,阿維塔2023年?duì)I收為56.45億元,凈利潤(rùn)虧損36.93億元。而深藍(lán)汽車營(yíng)收為258.83億元,凈利潤(rùn)虧損29.99億元,截至2023年底,深藍(lán)汽車凈資產(chǎn)為-19.69億元。

背靠廣汽集團(tuán)的廣汽埃安在2023年?duì)I收達(dá)到532.34億元,較2022年的387.03億元大幅增長(zhǎng)37.54%。不過(guò),廣汽并未披露其凈利潤(rùn)狀況,虧損則是大概率事件。

03

為燃油車爭(zhēng)取喘息時(shí)間?

本來(lái)就沒(méi)見(jiàn)到“回頭錢”,還不得不加入價(jià)格戰(zhàn)的決斗中,2024年對(duì)新能源車企來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪上加霜。

高合倒在了2024年的第一個(gè)工作日,合創(chuàng)等車企在汽車圈“隱身”。而更多的車企不得不靠裁員降本增效,在卷得短刃相接的市場(chǎng)里保留一個(gè)席位。

甚至連理想也陷入裁員泥潭。

曾慶洪就在重慶論壇上明確表示,“廣汽也裁了不少”。廣汽本田員工爆料稱,公司已啟動(dòng)超千人的大規(guī)模裁員。廣汽本田則回應(yīng)稱,為了保證公司的可持續(xù)經(jīng)營(yíng)、加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,公司將進(jìn)一步提升人員效能。

毫無(wú)疑問(wèn),2024年前5個(gè)月近60款新能源汽車的“價(jià)格戰(zhàn)”,不僅刺痛了新能源車企,也“誤傷”了合資品牌。

據(jù)悉,廣汽本田5月銷售3.19萬(wàn)輛,同比降幅達(dá)41.31%,前5個(gè)月累計(jì)銷售17.36萬(wàn)輛,同比下降24.30%,呈加速下滑趨勢(shì)。而廣汽豐田的日子也不好過(guò)。廣汽豐田5月銷量為6.1萬(wàn)輛,同比下滑17.00%。

多位業(yè)內(nèi)人士就表示,廣汽集團(tuán)依靠廣汽豐田和廣汽本田兩大合資品牌“躺贏”的好日子一去不復(fù)返了。

這顯然是廣汽集團(tuán)不能接受的,畢竟埃安等品牌還需要“廣汽兩田”奶一波。

但汽車行業(yè)已達(dá)成一個(gè)共識(shí),新能源汽車發(fā)展有多快,合資品牌的衰落就有多快。

工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示,新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車取代之勢(shì)已經(jīng)形成,原來(lái)制定的2035年新能源汽車超過(guò)50%的目標(biāo),很可能在2025年最晚到2026年就會(huì)提前實(shí)現(xiàn)。

曾慶洪不得不喊出“油電同權(quán)”。因?yàn)樵谒磥?lái),其“現(xiàn)金奶牛”燃油車只有和新能源汽車站在同一起跑線上,或許才能依靠“降價(jià)”等策略擁有一戰(zhàn)之力。

即便凱美瑞等車型從20萬(wàn)元降至十幾萬(wàn)元,它還是盈利的;即便廣汽埃安出了百萬(wàn)級(jí)的昊鉑SSR,依然是虧損的。

廣汽等傳統(tǒng)車企不反對(duì)、也不怕“卷”,但就是不能容忍“兩頭不討好”。如果真的有“油電同權(quán)”那一天,“廣汽”們的日子或許又好起來(lái)了。

但,它能實(shí)現(xiàn)嗎?